简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点 ：公交卡为何要缴磨损酬劳?据《扬子晚报》报导，南京市民王女士近日去办理公交卡弃卡，却被告诉曾多次被缴纳的30元押金无法归还，原因是公交卡每月还要缴纳1元的磨损酬劳，30元押金早已被磨损丢弃了。

记者调查后找到，在《金陵合记名卡办理规定》中的确有磨损酬劳一说，但有市民对磨损酬劳缴纳否合理，明确提出了自己的批评。用于公交卡每月还要缴纳磨损酬劳，如此怪异的收费项目还感叹从没听说过。

虽说涉及规定中具体回应磨损酬劳最低30元封顶，这笔钱看起来不多，但是看看办理公交卡的用户规模，就告诉这实质上也是一笔极大的收益。据专家回应，公交IC卡只是乘车的一种电子凭证，并非普通商品，而普通商品在用于前进换时才有磨损酬劳一说，如此一来，公交卡弃卡时要缴纳1元/月的磨损酬劳大自然是站不住脚的。可这样显著不合理的收费为何能堂而皇之的不存在呢?经调查，缴纳磨损酬劳是在工商部门补过案的，市工商局的工作人员也回应，这项收费是有物价局的批文的。但物价局则称之为其国家发改委的仅有是调整公交IC卡的押金和工本费标准，磨损酬劳是企业的自律规定。

没国家发改委的收费项目也需要备案，实行之后也没监管部门出面及时数据流。经常出现这种局面，涉及部门似乎难辞其咎。对于错误收费，企业自身也遮遮掩掩、底气不足，在用户办理公交卡的时候一般来说会主动提醒磨损酬劳，而只是缴纳押金了事。

既然是押金，大自然是可以归还的，可是在南京，公交卡经过了两年半的磨损，30元的押金也就自动一回合了!作为企业，想要创收没问题，但却无法过于过任性。如此钻空子的收费方式，就算涉及部门不作为，但又怎能挡住老百姓的悠悠众口?更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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